{"id":39773,"date":"2023-05-22T16:16:59","date_gmt":"2023-05-22T15:16:59","guid":{"rendered":"https:\/\/ihedn.fr\/?p=39773"},"modified":"2023-05-25T08:11:35","modified_gmt":"2023-05-25T07:11:35","slug":"escale-en-pays-de-la-loire-pour-la-majeure-enjeux-et-strategies-maritimes-de-lihedn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ihedn.fr\/en\/notre-actualite\/escale-en-pays-de-la-loire-pour-la-majeure-enjeux-et-strategies-maritimes-de-lihedn\/","title":{"rendered":"Stopover in Pays de la Loire for the IHEDN \"Maritime issues and strategies\" major"},"content":{"rendered":"\t\t
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Laurent CASTAING en pleine explication aux auditeurs<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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T\u00f4t le vendredi matin, la majeure a accost\u00e9 aux Chantiers de l\u2019Atlantique<\/strong> \u00e0 Saint-Nazaire, l\u2019un des leaders mondiaux de la construction navale de croisi\u00e8re et, surtout, chantier en charge de la construction du futur porte-avions nucl\u00e9aire fran\u00e7ais de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, le fameux PANG. Cette visite a permis aux auditeurs de d\u00e9couvrir ce chantier embl\u00e9matique dans lequel ont \u00e9t\u00e9 construits les porte-avions Foch<\/em> et Cl\u00e9menceau<\/em>, et d\u2019o\u00f9 le cuirass\u00e9 Jean-Bart<\/em> a appareill\u00e9 en 1940 dans des conditions rocambolesques. Ils ont \u00e9t\u00e9 accueillis par Laurent CASTAING<\/span><\/strong>, directeur g\u00e9n\u00e9ral du groupe.<\/p>

Lors des entretiens passionnants sans langue de bois avec ce dernier, les auditeurs ont \u00e9t\u00e9 impressionn\u00e9s par l\u2019excellence de l\u2019ing\u00e9nierie et des processus de construction qui, par la ma\u00eetrise de la complexit\u00e9 et de la technologie, conf\u00e8re au groupe cette productivit\u00e9 exceptionnelle. Les plus grands paquebots du monde sont ainsi construits en moins de trois ans. Ils retiendront \u00e9galement la dimension strat\u00e9gique des Chantiers de l\u2019Atlantique pour la France, les efforts impressionnants consentis par toute la fili\u00e8re de la croisi\u00e8re en mati\u00e8re de d\u00e9carbonisation et de protection de l\u2019environnement, mais aussi les difficult\u00e9s rencontr\u00e9es par l\u2019industrie fran\u00e7aise, notamment pour recruter et fid\u00e9liser les talents n\u00e9cessaires.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Ce fut ensuite la pr\u00e9sentation du programme porte-avions de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration par Olivier de SAINT-JULIEN<\/span><\/strong>, de Naval Group et pr\u00e9sident de MO-PA, en duo avec Hugues MARTEL<\/span><\/strong>, responsable du projet aux Chantiers de l\u2019Atlantique. Les auditeurs ont ainsi pu prendre conscience de ce chantier pharaonique, strat\u00e9gique pour la souverainet\u00e9 de la France et requ\u00e9rant les comp\u00e9tences de la quasi-totalit\u00e9 des grands industriels de la BITD fran\u00e7aise.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Olivier\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Olivier de Saint-Julien et Hugues Martel pr\u00e9sentant le PANG<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Une table ronde sur les \u00e9nergies marines renouvelables (EMR) a ensuite r\u00e9uni Antoine MONTEILLET<\/span><\/strong>, responsable Fa\u00e7ade Atlantique de Skyborn France, Fr\u00e9d\u00e9ric GRIZAUD<\/span><\/strong>, directeur \u00ab\u00a0Business Unit Energies Marines<\/em>\u00a0\u00bb des Chantiers de l\u2019Atlantique, et Steven CURET<\/span><\/strong>, pr\u00e9sident GE WIND FRANCE SAS. Ont \u00e9t\u00e9 approfondis tous les volets politiques, \u00e9conomiques, techniques et administratifs de ce secteur d\u2019activit\u00e9 d\u00e9sormais en plein essor apr\u00e8s un d\u00e9part difficile en France. Les d\u00e9bats ont permis aux auditeurs de d\u00e9couvrir l\u2019extraordinaire dynamisme de la fili\u00e8re des \u00e9oliennes offshores dont les impressionnantes perspectives \u00e9taient encore insoup\u00e7onn\u00e9es il y a encore quelques ann\u00e9es. En effet, \u00e0 l\u2019encontre des id\u00e9es re\u00e7ues, elles sont d\u00e9sormais capables de produire sans subvention de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 un prix tr\u00e8s comp\u00e9titif et constituent sans doute une partie de la solution au d\u00e9fi climatique.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Antoine\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Antoine MONTEILLET, Fr\u00e9d\u00e9ric GRIZAUD et Steven CURET r\u00e9pondant aux questions des auditeurs<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Apr\u00e8s ce premier cycle de conf\u00e9rences, les auditeurs ont pu visiter cet immense chantier naval disposant des plus grandes infrastructures d\u2019Europe comme la gigantesque forme de montage de 900 m\u00e8tres de long ou le pont de levage d\u2019une capacit\u00e9 de 1.400 tonnes. La premi\u00e8re halte fut au pieds du d\u00e9monstrateur \u00ab\u00a0Solid Sail\u00a0\u00bb o\u00f9 les attendaient Emeric LACROIX<\/span><\/strong>, ing\u00e9nieur sp\u00e9cialiste du projet.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Les auditeurs autour d\u2019Emeric Lacroix au pied de Solid Sail <\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Ils se sont ensuite sentis bien petits \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du paquebot \u00ab\u00a0Utopia of the Seas\u00a0\u00bb en construction dans la forme. Mais c\u2019est certainement la visite du navire de croisi\u00e8re \u00ab\u00a0MSC EURIBIA\u00a0\u00bb, pr\u00eat \u00e0 naviguer, qui leur a fait prendre conscience du d\u00e9fi relev\u00e9\u00a0: construire un tel navire en si peu de temps.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Dans\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Dans la fosse devant l\u2019Utopia of the Seas<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Les auditeurs \u00e0 la barre du MSC EURIBIA<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Apr\u00e8s un rapide d\u00e9jeuner les auditeurs ont mis le cap vers le p\u00f4le national de formation de la Soci\u00e9t\u00e9 nationale de sauvetage en mer (SNSM). Les auditeurs y ont \u00e9t\u00e9 accueillis par son pr\u00e9sident, Emmanuel de OLIVEIRA<\/span><\/strong>, et Didier MOREAU<\/span><\/strong>, le directeur de la formation. Tant sur les plages qu\u2019au large, environ 8.000 personnes par an sont secourues par cette association de b\u00e9n\u00e9voles portant haut la solidarit\u00e9 des gens de mer. \u00a0Une heure de d\u00e9bat avec les auditeurs a permis \u00e0 ces derniers de mesurer l\u2019engagement de ces sauveurs b\u00e9n\u00e9voles, ce qui ne les emp\u00eache pas d\u2019\u00eatre de v\u00e9ritables professionnels gr\u00e2ce \u00e0 la formation particuli\u00e8rement rigoureuse dont ils b\u00e9n\u00e9ficient et aux dipl\u00f4mes d\u2019\u00c9tat qui leurs sont d\u00e9livr\u00e9s.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Didier\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Didier Moreau expliquant aux auditeurs l\u2019importance de disposer de b\u00e9n\u00e9voles parfaitement form\u00e9s<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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L\u00e2ch\u00e9s \u00e0 la barre de canots de sauvetage pour sauver un naufrag\u00e9, les auditeurs n\u2019ont pas tard\u00e9 \u00e0 r\u00e9aliser la difficult\u00e9 de la t\u00e2che\u00a0; heureusement il s\u2019agissait de simulateurs.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Les\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Les auditeurs et leurs h\u00f4tes devant le centre de formation de la SNSM <\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Une auditrice \u00e0 la barre b\u00e9n\u00e9ficiant des explications de Didier Moreau<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Pour clore cette visite \u00e0 Saint-Nazaire, les auditeurs ont pu visiter une vedette des garde-c\u00f4tes de la Douane accost\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 et b\u00e9n\u00e9ficier des explications d\u2019Arnaud PICARD<\/span><\/strong>, adjoint au directeur des douanes garde-c\u00f4tes Manche Mer du Nord et auditeur de la session nationale pr\u00e9c\u00e9dente de l\u2019IHEDN, concernant les missions de ce grand acteur de l\u2019action de l\u2019Etat en mer. En d\u00e9cembre, les auditeurs avaient d\u00e9j\u00e0 eu la chance de visiter un avion \u00ab\u00a0Beechcraft\u00a0\u00bb des douanes sur la base de Lann-Bihou\u00e9. \u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Arnaud\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Arnaud Picard en pleine explication aux auditeurs<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Les auditeurs ont alors repris la route de Nantes, mais la journ\u00e9e n\u2019\u00e9tait pas termin\u00e9e car ils eurent droit \u00e0 une derni\u00e8re r\u00e9flexion sur les grands enjeux de la biologie marine, domaine dont l\u2019importance strat\u00e9gique est encore trop souvent m\u00e9connue. En effet Gwena\u00ebl BAUDIMANT<\/span><\/strong>, pr\u00e9sident directeur g\u00e9n\u00e9ral du groupe de laboratoires Phosphotec et auditeur de la majeure avait organis\u00e9 un d\u00eener-d\u00e9bats sur le sujet. Les auditeurs ont ainsi r\u00e9alis\u00e9 les extraordinaires potentialit\u00e9s de la biologie marine, en particulier dans le domaine pharmaceutique, et l\u2019opportunit\u00e9 dont b\u00e9n\u00e9ficie notre pays avec son importante zone \u00e9conomique exclusive, sous r\u00e9serve de l\u2019exploiter elle-m\u00eame et de ne pas se la faire piller par d\u2019autres.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Gwena\u00ebl Baudimant expliquant \u00e0 ses camarades les grands enjeux li\u00e9s aux biologies marines<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Apr\u00e8s un repos bien m\u00e9rit\u00e9, les auditeurs ont appareill\u00e9 le samedi matin d\u00e8s potron-minet vers le Technocampus Oc\u00e9an<\/strong> de Nantes o\u00f9 les attendait Didier BESNARD<\/span><\/strong>, conseiller du pr\u00e9sident du CEA[1]<\/a> et auditeur de l\u2019IHEDN. <\/strong>Les auditeurs ont ainsi pu d\u00e9couvrir l\u2019extraordinaire dynamisme de la recherche dans le domaine maritime, mais \u00e9galement l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me particuli\u00e8rement vertueux mis en place par la r\u00e9gion des pays de la Loire. Le CEA Tech y joue un r\u00f4le moteur peu connu de soutien aux entreprises au c\u0153ur d\u2019une organisation d\u00e9cloisonn\u00e9e permettant une synergie exceptionnelle entre l\u2019\u00c9tat, le monde universitaire et les entreprises.<\/p>

Pierre SERRE-COMBE<\/span><\/strong>, de la direction des programmes \u00e9nergie du CEA, et Masa KAGEYAMA<\/span><\/strong> du Laboratoire des Sciences du Climat et de l’Environnement CEA-CNRS se sont joints \u00e0 Didier BESNARD<\/span><\/strong> pour animer une matin\u00e9e de d\u00e9bats particuli\u00e8rement riches avec un feu nourri de questions des auditeurs.<\/p>

[1]<\/a> Commissariat \u00e0 l\u2019\u00c9nergie Atomique.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tPierre SERRE-COMBE attentif \u00e0 la question d\u2019un auditeur\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDidier BESNARD r\u00e9pondant \u00e0 la question d\u2019un auditeur \t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tMasa Kageyama d\u00e9clinant les interactions entre les oc\u00e9ans et le climat \t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Les auditeurs ont ensuite consacr\u00e9 leur apr\u00e8s-midi \u00e0 une \u00e9tude de cas con\u00e7ue par le docteur Zivile KALIBATAITE<\/strong><\/span> du d\u00e9partement \u00ab\u00a0\u00c9tudes et recherche\u00a0\u00bb de l\u2019IHEDN. Il s\u2019agissait pour les auditeurs de pr\u00e9parer un arbitrage \u00e0 soumettre au pr\u00e9sident de la R\u00e9publique en conseil de d\u00e9fense \u00e0 l\u2019horizon 2030, chaque auditeur jouant le r\u00f4le d\u2019une autorit\u00e9 partie prenante\u00a0: SGDSN, ministre, chef d\u2019\u00e9tat-major, grand industriel de d\u00e9fense\u2026<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Intense\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Intense pr\u00e9paration d\u2019un conseil de d\u00e9fense fictif lors de l\u2019\u00e9tude de cas<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Apr\u00e8s deux jours de d\u00e9bats intenses et de visites passionnantes, les auditeurs ont rejoint leur port d\u2019attache en ayant d\u00e9j\u00e0 h\u00e2te de se retrouver lors du s\u00e9minaire de cl\u00f4ture. \u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

On Friday 12 and Saturday 13 May 2023, students in the 2nd national session of the \"Maritime Issues and Strategies\" (ESM) major headed for the Pays de la Loire for a two-day seminar in Nantes and Saint-Nazaire. This region is a model of dynamism in the maritime sector, with nuggets in shipbuilding, marine renewable energies and innovative marine technologies. The region is also home to a key SNSM organisation: its national training centre. <\/p>","protected":false},"author":12,"featured_media":39775,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[],"class_list":["post-39773","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notre-actualite"],"yoast_head":"\nEscale en Pays de la Loire pour la majeure \u00ab Enjeux et strat\u00e9gies maritimes \u00bb de l\u2019IHEDN - L'IHEDN : Institut des hautes \u00e9tudes de d\u00e9fense nationale<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/ihedn.fr\/en\/notre-actualite\/escale-en-pays-de-la-loire-pour-la-majeure-enjeux-et-strategies-maritimes-de-lihedn\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" 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